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  • Accents:Autres
  • Largeur disponible:Moyen
  • Forme:Toe Toe carrés
  • La hauteur du talon:2,76 réel dans (7cm)
  • Nos descriptions de produits dans le bas, si vous voulez l'acheter, s'il vous plaît prêter attention à remplir votre adresse complète et numéro de téléphone, que vous pouvez obtenir le produit est très important.
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Publié le 21/10/2016 à 0h13. Mis à jour à 10h13 par  Thierry Vautrat .
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  COMMENTAIRES SUSPENDUS Le 3008 s'offre une forte personnalité 
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ESSAI. Peugeot lance cet automne son tout nouveau 3008, devenu un vrai SUV, dont le dessin, le caractère et l’agrément de conduite promettent une belle réussite commerciale  

 Il est toujours difficile de prévoir le succès d’un nouveau modèle mais avec le 3008, Peugeot s’est offert une voiture épatante. Ce SUV compact est une belle réussite et semble promis à vivre une belle carrière. Que ce soit sur le plan esthétique, de l’accueil intérieur et de l’agrément de conduite, il combine beaucoup d’atouts, avec un prix de base à 25.900 euros, dans sa version essence PureTech 130 et 27.400 en BlueHdi 100.

Ce nouveau 3008 s’est affranchi de l’allure de crossover un peu pataud qui caractérisait le modèle précédent pour cultiver une forte personnalité. Conçu sur la plateforme de la 308, il fait valoir un dessin harmonieux, entre ses lignes tendues et ses galbes élégants. C’est un mélange de force et de douceur. Force dans la face avant, verticale, avec deux canaux, qui dirigent les flux d’air de chaque côté de la calandre. Douceur dans le galbe des épaules.

Très pratique i-cockpit

CRÉDIT PHOTO : [email protected]

L’angle du hayon lui offre un petit air de coupé compact, renforcé par ses porte-à-faux courts. A l’arrière, court un bandeau noir sur toute la largeur avec, de chaque côté, une signature lumineuse en trois griffes. Ce 3008, avec 4,45 m, mesure 8 cm de plus que l’ancien modèle, soit la même taille que le Kadjar. Il est 1 cm plus bas mais gagne 5 cm de garde au sol (22 cm). L’empattement s’allonge de 6 cm et Le coffre propose un volume de 547 dm3.
L’intérieur reçoit un traitement qualificatif bluffant, avec un poste de pilotage, baptisé i-cockpit, orienté vers le conducteur. Lequel pose ses mains sur un petit volant à deux méplats, inscrit dans un octogone. Il a, en face de lui, un affichage tête haute dans un ensemble numérique de 12,3 pouces, dont il établit lui-même la définition, un peu comme chez Audi. Au dessus de la console, on trouve six « touches de piano » qui permettent d’afficher sur l’écran clim, système média ou GPS. Il est par ailleurs doté des équipements de sécurité modernes, avec régulateur adaptatif, aide au stationnement, système d’anti-franchissement de ligne.

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    parce que vous profitiez du beau temps ce week-end ? Bonne nouvelle, si vous aviez manqué ce rendez-vous : vous allez pouvoir quand même la découvrir, puisque Bethesda Softworks a décidé de prolonger l’open beta de quelques heures.

    Pour le studio en charge du développement, la prolongation de cette beta sera une bonne occasion de continuer à amasser des données utiles pour peaufiner les derniers réglages du jeu. Il faut dire que les retours n’ ont pas toujours été très bons . Mieux vaut toutefois que les avis négatifs émergent maintenant qu’à la sortie commerciale.

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